Hace tiempo que estoy con la idea de poner unos flaps al barco, tras buscar un poco por internet, me encuentro con flaps de cortina o interceptores.

Estos son de polimero asi aguantaran mas en el agua, electricos y con sistema automatico de trimado, tienen un precio de unos 1900€.
Por otro lado tenemos los tipicos flaps de plancha, los cuales los hay electricos y hidraulicos.

Los electricos con el interruptor con indicadores leds para indicar el angulo de las palas, estan alrededor de los 1000€ arriba o abajo.
Los hidraulicos con interruptor sin posicion de las palas, estan sobre los 800€.
A los de palas, se les puede instalar tambien el sistema de trimado automatico, lo cual subiria su precio unos 500/600€, por lo que quedaria el conjunto por unos 1600€.

Mis dudas son que los electricos metidos siempre en el agua al final se estropearan y bloquearan, los hidraulicos llevan bomba hidraulica y si se estropean con quitar la presion hidraulica se pueden subir y dejar como estan o reparar.
Los de cortina son algo mas caros, pero no sobresalen y estan mas protegidos en la popa.
Si los llevais de uno o otro tipo, que resultado os estan dando, dan problemas, cual aconsejais?
Pongo las cervezas al frio esperando vuestras respuestas.

El tema de no dejar que uno se haga las cosas, es por el tema de que si tienes algun accidente a ver quien te cubre y por otro lado y el mas importante es por los piratas que hay, los varaderos tienen sus seguros y su personal, no esta bien que venga un pirata a trabajar al varadero sin seguro ni nada de nada, por eso no dejan hacer trabajos, por supuesto el varadero quiere ganar dinero, para eso han echo una inversion y estan pagando por hacer esos trabajos y no pagan poco a los ladrones de costas............
Ayer precisamente pregunte a mi gestoria por la actividad que desarrollo, por que queria meter el de servicios nauticos y electricidad naval, para mi sorpresa en la actividad en la que estoy de alta, me entran lo de electricidad naval, ya tengo excusa para poder trabajar en el varadero haciendo mis cosas, 

Por otro lado a mi no me interesa perder dos dias de trabajo para hacerme la patente del barco, he sacado cuentas y me cuesta el dinero, por lo que llevo dos años que llamo a alguien y me hacen el trabajo, me quito la paliza de hacerlo, ya que normalmente no disponemos de herramientas necesarias para hacerlo bien, yo limpiaba y daba patente, quien me lo hace ahora me lija la patente vieja y me da la nueva, me lo deja mejor que haciendolo yo ( y mas le vale, estuvo trabajando para mi 10 años).
No siempre se encuentra a una persona formal que nos pueda hacer el trabajo a buen precio, eso esta claro.

Asi es, pero ya esta todo en marcha otra vez, asi es como se aprende, rompiendo primero.
 

Si no me equivoco dan una garantia de 5 años, por algo sera.

Ojo con lo del wifi, en garmin solo vale para conectarse a la aplicacion active capitan y actualizar el aparato, no para verlo en una tablet.

Si es una sola pieza sin curvas exageradas, se pude llevar a sitio y no cuesta mucho ponerlo.

No me creo los de los 5 nudos a relenti, como mucho 3 nudos.
Shiren sigue al pie del cañon fabricando barcos, de echo esta preparando un sustituto para la shiren 27. La shiren 920 fisher (jopi, y puede montar dos de 300CV, te va a ganar  )
http://shiren.com/shiren/es/