Para todos aquellos que tengan que renovar documentacion o solicitar duplicados  u hojas de asiento, e tc etc , no vayais a Cartagena a hacerlo a parte de que  cuesta igual, son unos pesado a la hora de terminar el tramtite.
El 7 de Febrero solicite la renovacion del Permiso de Navegabilidad, me dijeron 3 meses
Tuve que solicitar una hoja de asiento que me pedia la Comunidad autonoma (Aqui todos quieren un papel que les justifique su sueldo), otros dos meses.
Me fui a la Capitania de San Pedro y la hoja de asiento en el ato el Permiso  al dia siguiente.

Resulta que el barco lleva la cristalera de la patronera en metacrilato y se está cuarte ando.
La cristalera es corrida. Y me gustaría cambiarla toda y poner un par de marcos con cristal.
Sabéis de alguien empresa, carpintero metálico o pvc, cristalero.... que pueda hacer ese trabajo.
Quitar el metacrilato y poner 2 ventanas de pvc

Llevo ya unos meses  y cada vez a peor, os explico.

Arranque motor en frio, CORRECTO.
Relenti en frio,CORRECTO
SWalgo a navegar, MUY BIEN.
Al rato cuando el motor esta ya a su temperatura, el relenti lo aguanta bien , SIN CARGA.
Me pongo a navegar en alta, PERFECTO,  si de momento y brscamente, desacelero y  pongo el mando en PMuerto, hace ademan de pararse y algunas veces se llega a parar, NO AGUANTA EL relenti.
Me pongo a hacer curri de fondo.....1100/1200 rpm, MUY BIEN
Tengo que pasar de 1100/1200 a 800 (relenti) hace ademan de pararse y se para
Siempre ocurre con la velocidad engranada y con el motor caliente.
En puerto sin velocidad engranada y motor caliente, relenti del 850rpm , aceleo y desacelero brscamente y PERFECTO,
 solo cuando llevo un rato a curri de fondo y bajo de rpm es cuando empieza a tontear y llega a pararse, eso antes no lo hacia.

He cambiado filtro de gasolina,he puesto liquido limpia inyectores, y he engrasado la varilla /cable de aceleracion.

Pido sugerencia a los expertos.

Esta mañana me he puesto manos a la obra.
He intentado conectar el Plotter GARMIN ECHOMAP 720SV con el Piloto Raymarine S10000.

Anterior llevaba la Garmin 178C y el mismo Piloto y muy bien.

Total que la manguera  de la GARMIN lleva 4 cables (Rojo, Negro, Azul y Marron y el cable del piloto lleva 8. pero  de señal lleva otros 4 (Marron, Verde, Naranja y Marron
No se como conectar ese Azul y Marron de la Garmin.

Os pongo unas fotos por si lo sabeis.

Necesito ue me dgais para la zona de Cartagena Cabo de Palos, alguien que se dedique al tema de Aluminio, he de quitar toda la cristalera de la patronera que es de metacrilato y del sol de los años se ha tomado y se ha vuelto bastante opaca y se ve muy mal sobre todo por la noche y los amaneceres.
Algun chaval que tenga taller y sepa lo que hace, no empresas de esas que van a terminar pronto.
Si conoceis a alguien, me poneis 1 mp o 1 WSP quien tenga mi numero
Gracias mil

Que lo den hecho  hacerlo?, esa es la cuestion,

Ya llega la fecha para nuevamente empezar a pensar en la varadita del barco

Se ahorra uno algo o no es tanto como uno piensa.

Que opinais

Tengo un amigo que quiere comprar un barco lleva un motor Perkin de 78cv pero ya lleva muchas horas y quiere ver si le hace un Revamping o compra uno recosntruido aunque sea de otrs marca.

Conoceis alguna empresa que se dedique a estos temas