http://www.brownspoint.com/store/pc/bp_AP_AssemblyDetail.asp?ID=1346

aqui podeis buscar vuestro suzuki, año, modelo y ver las piezas

 

raones lo has intentado Pepe ?

Si , nada de nada, estan todo muy raro.

ya se que tienen que ir equilibrados, pero vamos que no!! y a parte cuand n hay nada , pues peor aun.
Hoy los artesanales ni se han movido del sitio, yo he salido a las 7 y a las 9,30 dentro y Roberto lo mismo, ni jurel, ni caballa ni  aligote, ni na de na, despues curri de fondo con rapala buscando algun espeton o algo de fondo y ni una picada, algo desesperante.
Ya digo que la flotilla pesquera amarrada porque las redes salen vacías.

El problema es que hay poco pescao este año o esta y no quieren picar. El año pasado en esta fecha ya llevaba  unos cuantos cabezones.Este año ni en las redes

puede ser que la grasa no sea la adecuada y se solidifique.... hay que sacarla, metiendo nueva seria la mejor opción (prueba a hacerlo un dia de mucho sol, a ver si se reblandece un poco)

Coño, no habia caido en ese detalle, muy buena idea.
Exacto, ouede ser que no sea la adecuada y solidifique.

Cual seria la mejor grasa para meter en esa  zona del eje??

 Os cuento un poco lo que me ha comentado un compi de pantalan que tiene una Arcoa bastante mayorcita con un motor de 30 cv  que se la ha partido la varilla de una valvula, le ha caido dentro de la camara y le ha jodido la camisa y rayado el piston.
Despues de buscar mecanicos lo menos 4 o 5  todos le dicen lo mismo que el motor es muy antiguo, que se compre uno nuevo y lo ponga.
Pregunta por un Sole de 30 cv con su reductora y le piden 8500€ sin montaje.
Buscando por Internet, descubre que el motor de su barco(con casi 25 años) ahora lo comercializa Masseratti (pa cagarse), como el hombre es italiano, llama a Masseratti, le dice lo que le pasa y ....... ya le han llegado las piezas  que necesitaba y se las estan montando.

Antes de darse por vencido, hay que mirar bien por todas partes, que en España hay mucho enteraillo