ELKAN, yo tengo ese cable, lo tengo en casa de un Raymarine que desmonté, es como el negro del enlace, si te interesa escríbeme y te lo regalo ya que no lo necesito y lo tengo en un cajón y para eso prefiero que lo utilice un compañero.

Samu, el año pasado le puse al mío vinilo negro liso en las dos barras de la cabina a proa por eso mismo, para no pulirlas más y me duró 2 semanas puesto. Le cayó um chorro de milagrito y a tomar porculo el vinilo, por cierto, lo compré en esa web y el más caro de 3M.......

Eso no es cierto. Cada 3 años ó 300 horas digamos que se le hace una revisión a fondo, es decir, impeler, cambio de bujías si procede, revisión y limpieza de termostatos, circuito de refrigeración, etc. Todos los años hay que cambiar el filtro decantador y el de gasolina (ambos incorporados en el motor), aceite de cola, ánodos, y repaso con grasa en puntos concretos. Yo lo hago así y ya de paso le meto el ordenador para revisar los parámetros. Si se hacen las cosas así la garantía de 10 años que está dando Evinrude nos la pasaremos por el forro y tendremos motor para muuuchos más.

Yo tengo un E-Tec 150 hp, siempre he tenido 4 tiempos (Yamaha y Mercury). Esto es como todo, hay quien habla bien y quien habla mal, en mi puerto hay varios y todos que yo sepa están contentos. Yo cuento mi experiencia de primera mano. Estoy muy sorprendido con el, el rendimiento es asombroso comparado con un 4 tiempos. Alcanzo con mi barco, Merry Fisher 755, un crucero de 20 nudos a 3700 rpm. Mi compañero de pantalán con el mismo barco que yo y un Yamaha 150 los alcanza a 4000 ó 4100 rpm. El planeo es casi instantáneo, consiguiendo una punta de 32 nudos a 5300 rpm. El mantenimiento se limita a cambiar ánodos anualmente, filtro de gasolina y si toca cambiar el impeller y aceite de cola, nada más. En el tema consumo decir que de primera mano lo hemos comparado mi compañero y yo con su yamaha y el consumo es el "mismo" ya que el mío no necesita subir a las vueltas que necesita el yamaha para coger los nudos. A curricán a 6 nudos diría que consume incluso menos. El tema de aceite hay que tener en cuenta que es un gasto pero en mi caso, y ando bastante sobre todo en verano, vengo a consumir un galón de XD100 o galón y medio por temporada.
Ya os digo, hasta día de hoy muy soprendido de lo bien que vá, la alegría que tiene y el mantenimiento ridículo. Esto es como todo, os recuerdo que hoy día no hay motores malos sino armadores malos.

Daikiri, el 721xs creo que se traga la sd pirata, yo probaría a meter la sd en el pc y tal cual copiar todo el contenido en una micro sd y a ver qué pasa. Creo que se lo tragará todo sin problemas.
Respecto al compañero de la NSS EVO3, comentarle que ese equipo admite sin problema los archivos con extensiones (formatos) GPX que son con los que generalmente trabaja Garmin. Me gustaría saber si la tienes ya instalada y tus impresiones ya que tengo en mente montar en breve un NSS9 EVO3 en mi patera.

Yo lo tengo en propiedad, pago 690 al año con todo incluido menos cámaras de vigilancia que haberlas haylas pero están hechas una mierda, algo que veo muy importante que esté en perfecto funcionamiento. Mi pantalán es de 7x3.

Es el Penn Spinnfisher, todo un clásico. Buen carrete, robusto y potente.

Cita de: flamesay en Abril 09, 2017, 12:25:21

a mano tambien se pescaba antes aqui, y con una cuerda mas gorda que el dedo. Pero las cosas cambian, el pescado escasea y se disfruta mas pescando con material fino, caña que te ayude y carrete.
Yo de currican ni puta idea, pero si te diria que no caigas en lo que muchos caen aqui, que ponen autenticos palos de escoba para coger 4 serruchos

Esa era la idea flamesay.. no poner una caña que no la dobla ni un rojo de 300 kg.... nose si una 12-20 lb o 20-30 lb... más es mucho y para tunidos de 3 kg...algún lirio... y divertirse...

Anda que es mentira, he visto salir alistados volando hacia la bañera a más de uno