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Mensajes - Campesina

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Presentaciones / Re:Mi nuevo barco
« en: Julio 21, 2019, 15:13:59 »
Un señor barco para pescar Alejandro, que lo disfrutes.

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Salidas de pesca / Re:Otros mares, otros océanos
« en: Septiembre 25, 2018, 18:45:19 »
Muy guapo el vídeo Antonio.
Enhorabuena por esa gran aventura .

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La semana pasada estuve en la Capitanía de Cartagena haciendo una transferencia para una semirrigida de 4,20 m que ha comprado mi sobrina, y casualmente les hice esa pregunta por el poco espacio que lleva para llevar tantos chalecos.

Yo al igual que el general tenía entendido que había que llevar tantos como el número de plazas.

Le preguntamos a quién nos atendió y no supo contestarnos con seguridad y preguntó a la ingeniera,y nos dijo que hay que llevar chalecos solamente para los que vayan a bordo y que no había nada escrito que dijera lo contrario.

Igual ha cambiado la ley desde que se emiten los nuevos certificados de navegabilidad y se rigen por la categoría de diseño , en los que debes de llevar el equipo de seguridad acorde a la zona en la que estás navegando.

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Salidas de pesca / Re:LOS DE MURCIA
« en: Marzo 26, 2018, 22:27:43 »

https://www.youtube.com/watch?v=dAoIGEt8OHs

Lo marrón que queda debajo es la imprimación.
Como ves salta pero hay que  tirarle cerca y despacio.
Yo lo prefiero antes que rascar.

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Salidas de pesca / Re:LOS DE MURCIA
« en: Marzo 26, 2018, 22:21:49 »
Necesito quitar capas de patente vieja con algun decapante, sabeis de alguno o algun metodo que no sea lijar, chorro de arena.?

Pepe yo le hice el tratamiento anti ósmosis hace unos años por precaución , y usé el decapante al agua para patentes de Titán yate , que se hace aplicando el mismo y después pasando la Karchet.
Según las capas tendrás que repetir o no el proceso.
Yo saqué unas 7 capas de una pasada,pero hay que ir despacio y no deja de ser una paliza.
Se pinta el barco con el decapante,se esperan dos horas y se vuelve a dar otra capa y a las 24 h , que yo te aconsejo menos , le das con la Karchet y va saliendo.
La imprimación no sale,solo la patente.

https://servicolor.com/productos-complementarios/decapante-al-agua-para-patentes-titan-yate.html

Hice un pequeño vídeo en YouTube,a ver si lo encuentro y lo subo.
Saludos

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Embarcaciones / Re:Mantenimiento anual de mi bote
« en: Marzo 04, 2018, 12:22:28 »
Todo este tipo de sellantes son válidos,pero para echar bajo la línea de flotación y para agua salada hay otros mejores y por supuesto más caros.
Airmar por ejemplo aconseja estos:
Boatlife
Sikaflex 291
3M5200
3M4200
La mayoría de profesionales en Nautica en nuestra zona usan el sikaflex 291,los otros son más difíciles de conseguir.



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Accesorios embarcaciones / Re:Morse Suzuki
« en: Marzo 03, 2018, 20:35:36 »
Sabeis donde se pueden comprar repuestos para el motor Suzuki y otros (a parte de las nauticas), es que observo que los mecanicos, los piden y los tienen en un par de dias , muy rapido.
En Boat.net no puede ser porque tardan lo menos 3 semanas.
Ha de haber algun centro que distribuya recambios ppero no se donde
Hola Pepe,según tengo entendido , las náuticas compran los recambios originales a través del importador de la marca que suelen tener central en Madrid,Barcelona,etc.
En el caso de Suzuki (Movilmotors)Mariner,Mercury (Touron)etc...
Y lógicamente hay que ser profesional para poder comprar directamente a ellos,así que hay que hacerlo fuera de España o a través de las náuticas.

Otra cosa es comprar recambios paralelos,que a veces compensa , porque el precio en algunos productos se acerca a la mitad y en calidad la diferencia es mínima.

Yo los paralelos los compro en repuestos marinos ,buenos precios, mucho surtido y trabajan con casi todas las  marcas de motores .
Además te asesoran por teléfono de cualquier duda.

Ojo, “repuestos marinos” es para particulares , “recambios marinos “ para profesionales aunque creo que estos últimos abastecen a recambios marinos,porque me han llegado paquetes  con sus precintos.

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Al final has puesto los de 60 ?

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Accesorios embarcaciones / Re:Dudas sobre flaps
« en: Enero 18, 2018, 19:24:29 »
Seria posible copiar y pegar los comentarios que comentais, para los que no estamos registrados en el otro foro.
Muchas gracias

La pena esa no poder ver las Fotos ,porque es un gran post con todo muy bien explicado.

SISTEMA DE TRIMADO ZIPWAKE
Hola compañeros,lo vi en un stand en la feria náutica de Palma y el comercial con un perfecto castellano (era Sueco) me lo explicó al detalle comparándolo con el resto de sistemas y qué decir, me enamoró, el aparato no el Sueco… y no me refiero al aparato del Sueco si no al estabilizador.

Creo que sólo hay dos tipos de flaps o trim o estabilizadores

De tipo cortinilla como es el caso de Zipwake, que son una caja rectangular pegada en la popa y que despliegan verticalmente por abajo una cortina que “frena” el agua levantando el barco.

FOTO 01


Y los que son una plancha de acero inox unida a la popa por una bisagra y accionada por un pistón que puede ser hidráulico o eléctrico.

FOTO 02


En el foro se ha hablado bastante del tema y parecía que la mayoría se decantaba por los de plancha con pistones eléctricos Lenco  como más efectivos y que además ganabas más eslora y blablabla…..

El sueco me convenció por los de cortinilla por dos cosas, bueno habló mucho pero me quedé con lo siguiente él era ingeniero en el “estudio de dinámica de fluidos” y me dijo que actuaban mejor y que además son mucho más rápidos en notar sus efectos en comparación con los de plancha ya que se despliegan del mínimo al máximo en 1,5sg , esto unido a que tenía claro que no quería dos planchas de acero inox en mi popa (las he visto oxidadas, llenas de caracolillo, y sobre todo con peligro de cortarte con ellas) pues me convenció del todo.



Antes había estado mirando las Volvo/QL  y las Humphrey también de cortina y casi me había decidido por el volvo “no automático” vamos de accionamiento manual unos 1.200€, ya que el accesorio para que funcionaran de forma totalmente automática eran unos 900€ más. Me decidí por los Zipwake, por precio, un panel mucho más interesante y sobre todo por la posibilidad de comprar despiece.

Los problemas que pueden dar los de cortina son los “interceptores”  vamos lo que está debajo del agua y es por culpa del caracolillo que si se acumula por la parte de abajo puede frenar las cortinas hasta forzar el motor y estropearlo… en mi caso como saco todos los años el ovni para mantenimiento y además no tengo problema de caracolillo pues sin miedo, no obstante venden suelto tanto el motor como las “cortinillas”(166€ las de 45cm), el Sueco me dijo que ellos tienen unas cuchillas en los interceptores que evitan ese problema… pero creo que los Volvo también y he escuchado críticas al respecto.

Pero bueno al lío:

Se trata de un sistema de trimado automático, sí automático ya que el panel tiene varios sensores y un modulo de gps propio (también cuenta con entrada nmea2000 para conectar un GPS externo o un plotter, etc), además de ser configurable a la eslora, manga y peso de la embarcación, vamos una pasada, de esta manera tú no te preocupas de nada, naturalmente también lo puedes poner de forma manual e incluso estando de forma automática puedes ir incrementando o reduciendo su efecto “in situ”, incluso configurar una curva de actuación… el panel te informa en todo momento de la inclinación, escora del barco, del grado de actuación de los interceptores,  de la velocidad del barco según gps y del estado de este. Tiene un sensor de luz por lo que de noche toda la información pasa a mostrarse en color rojo y naturalmente es IP67 por lo que se puede mojar sin problemas, el sitio a colocar el panel es importante por los sensores que incorpora por lo que no se puede poner en cualquier sitio.

Aquí lo explican muy bien y en castellano:



Los interceptores se venden en cuatro medidas 30, 45, 60 y 75 centímetros, en teoría con los de 30cm bastaban para mi eslora, yo instalé los de 45cm ya que son los que mejor se ajustaban a la popa de la GEN-S y por la poca diferencia de precio. Aunque los kits traen una pareja de interceptores se puede instalar en número impar… pues sí, por ejemplo uno a cada lado y otro en medio.


Los precios de los Kits:
De 30cm              1.559,69€
De 45cm              1.674,64€
De 60cm              1.789,59€
De 75cm              1.904,54€
Con el iva incluido
 
Aunque se pueden comprar en Kits con todo lo necesario para instalarlos uno mismo (salvo las herramientas), también se puede comprar todas las partes por separado.
Este es el kit 450S

FOTO 03
 

FOTO 04


Trae:
Dos interceptores de 45cm.
El panel.
La unidad de distribución.
Plantillas de instalación de todo.
Los cables.
Los tapa cables si decides instalaros por encima de la línea de flotación.
Y todos los tornillos
 
 Y este el esquema de montaje:

FOTO 05


Se pueden montar hasta seis interceptores. Los interceptores traen tres metros de cable que se conectan a la unidad de distribución, y el pasacascos que se puede instalar detrás del interceptor o por encima de la línea de flotación, yo me decidí por esta última opción ya que si agujereaba el casco, justo detrás del interceptor me daba a un nervio del casco y además con el poco espacio en la cámara de motor de la Gen no había espacio para meter mano tan abajo.
El mejor sitio para instalarlos y más aconsejable es justo en los extremos de la popa pero por la forma de mi popa y por la sonda  me fue más cómodo instalarlos ahí, eso puede significar que pierdan efectividad para corregir la escora a mí no me preocupa ya que mi interés al instalarlos es en un 95% por la inclinación proa/popa y en un 5% por la escora o porque me mantenga el barco plano cuando gire. No obstante tal como se indica en el manual los podría haber instalado justo antes del abombamiento de las esquinas aun habiendo una parte de la cortinilla que tardara más tiempo en actuar al estar “tapada por el  “escalón” que forma la popa.

FOTO 06



Fotos de la instalación:
FOTO 07
 

FOTO 08
 

FOTO 09


FOTO 10


En la último foto veis el interceptor ya instalado. En la cubierta de este es en donde está la “cortinilla” y esta tapa se vende suelta (166€ la de 45cm)por lo que no sería necesario comprar todo el interceptor si estas se rompen, lamentablemente olvidé hacerle una foto…sorry.

Agujero para el pasacascos, por cierto tres centímetros de material y un agujero de 1,9mm

FOTO 11


FOTO 12


El módulo o unidad de distribución lo puedes instalar donde quieras, como es pequeño yo lo atornille en la cámara del motor, por supuesto también es IP67. A ver si hago una foto y el boss la incorpora.

FOTO 13


Los cables: los interceptores traen tres metros que se conectan al módulo, para conectar el módulo al panel el kit trae un cable de siete metros y para conectar el módulo a 12V no lo recuerdo pero va sobradísimo por cierto aunque la unidad de distribución trae un fusible de 10A se recomienda instalar un portafusiles con un fusible de 15A en el cable del positivo y esto no viene incluido en el Kit. Naturalmente se conecta al distribuidor de corriente no a las baterías… es muy fácil.

FOTO 14


Los tornillos, el kit trae todos los tornillos pero el destornillador a utilizar no son los estándar de estrella o planos, son de estrella pero de seis puntas, a mí el destornillador de carraca que tengo me traía las dos medidas que te hacen falta, y si tienes uno eléctrico mejor ya que son 10 tornillos del interceptor al casco más 10 más para unir la tapa con la cortinilla al interceptor en total y por dos 40 tornillos…

El panel, una chulada del cual querrás presumir…  es bonito y la información es visible incluso a pleno sol, la interfaz es muy intuitiva, y su manejo muy sencillo con sus dos ruedas en el centro para modificar la inclinación y escora del barco, tiene posibilidad de conectarlo también la llave de contacto de manera que se ponga en marcha y apague de forma automática, al apagarse también se recogen las cortinillas. También trae plantilla y hay que practicar un agujero redondo de 7,6mm

FOTO 15


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FOTO 17


El resultado:
Sólo los he probado en dos trayectos uno con el mar en calma y otro con el mar algo picado y estoy contento con el resultado, el sistema evita que la proa se levante exageradamente antes de empezar a planear y la mantiene abajo  con el mar picado, de esta manera la navegación es mucho más cómoda con diferencia, además empieza a planear unas 500 rpm antes, también a baja velocidad es capaz de mantenerme la proa abajo eso era justo lo que quería evitar, suelo navegar con críos y en muchas ocasiones no puedo ir a velocidad de planeo y el tener la proa apuntando al cielo en un ángulo para mí exagerado me era muy incómodo y el trim de la cola no me lo solucionaba en absoluto (aparte de que este año el sensor a muerto), respecto a la escora en las curvas lamentablemente no lo he podido probar bien, la tripulación me lo impidió, no obstante la semana que viene me tomaré una mañana para realizar pruebas sin menores a bordo.

De momento sólo una pega y es que al ir a amarrar, por primera vez no conseguí meter el ovni ni a la primera ni a la segunda ni a la tercera… al ir marcha atrás no me respondía bien solo gracias a la gran pericia por parte del patrón no colisione con el resto de barcos, hasta que me di cuenta  que llevaba los flaps desplegados al máximo, apagué el sistema y listo.
 
Aquí la web del fabricante: www.zipwake.com

Y aquí la del distribuidor en España en donde os podéis descargar los manuales en castellano:
http://nautica-profesional.com/interceptors

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Accesorios embarcaciones / Re:Dudas sobre flaps
« en: Enero 17, 2018, 20:56:36 »
Enrique tu que estás registrado en forolema,te dejo un post de un compañero que puso los zipwake .
http://forolema.activoforo.com/t4374-zipwake-sistema-de-trim-flaps-estabilizadores.

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Accesorios embarcaciones / Re:Dudas sobre flaps
« en: Enero 15, 2018, 07:52:20 »
¿ Porque con mala mar es la navegación más confortable con los flaps ??


Porque un barco que navega apopado ya sea a 6 nudos o a 15 cuando está la mar revuelta,la parte de la carena que vas a proa y lleva más V , no hace su función que es cortar la mar ,y eso se traduce en pantocazos porque las olas entran directamente a la panza del barco.

Si bajamos la proa con los flaps , la carena prácticamente actúa desde donde nace y eso se traduce en confor.

Es similar a cuando pones 2 o 3 personas en proa pero sin partir la espalda a nadie.

Esto normalmente sucede cuando tenemos las olas de proa que suele ser la navegación más incómoda.


Con la mar de través ,también podemos llevar un pelin más alta la banda por donde rompe la ola y suele saltar menos agua,o corregir escoras muy pronunciadas que también se agradece.
Eso sí , con mucha mar de popa ,cuidado con los flaps que podemos pinchar una ola y llevarnos un susto.

También está claro que cada barco es un mundo,pero en el mío estas son las sensaciones y supongo que similares a otros cascos de planeo.

Yo los flaps los veo un elemento casi imprescindible a partir de los 7m de eslora,de hecho la mayoría de barcos americanos los montan de serie a partir de estas esloras .

Saludos


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Accesorios embarcaciones / Re:Dudas sobre flaps
« en: Enero 14, 2018, 23:35:56 »
Los flaps de cortina,al menos los de Volvo fallan mucho ,en cuanto detectan algo de suciedad,caracolillo etc ya no salen.
Yo puse hace 7/8 años los Lenco eléctricos con indicador de Leds  y funcionan de maravilla,en este tiempo es cierto que se me fue un pistón el año pasado,lo puse nuevo y listo,la verdad es que tampoco me preocupe si tenía arreglo.
Mi barco planea 3 o 4 nudos antes con los flaps metidos a tope,se nota muchísimo cuando los accionas y a la hora de salir a planeo los motores sufren mucho menos,yo estoy encantado.

Le he llegado a sacar a planeo a 11,6 nudos .

Además a mí barco le venían muy bien , porque a pesar de montar la motorización maxima,es bimotor y eso aporta un peso extra en popa y además llevo una plataforma muy grande y en verano siempre la Zodiac encima con el motor,así que en mi caso unos de los extras que más partido le saco.

Además con mala mar la navegación es muchísimo más confortable.

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Embarcaciones / Re:Shiren23 y motorizacion
« en: Enero 03, 2018, 07:04:32 »
Yo no me creo que haga una mínima de 5/6 nudos ,calculo en torno a 3,5 maximo.
Eso que te han dicho es una exageración.

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Cefalópodos / Re:Mejor aparejo para pulpos...
« en: Diciembre 26, 2017, 13:37:36 »
Estoy con Carlos,se coje por la cabeza y en cuanto levanta las patas le metes un cuchillo,tijeras,pincha peces,etc por lo boca hasta la altura de los ojos girando al mismo tiempo y duran 1 minuto.
La mayoría de pescasub lo hacen así,puesto que es muy  molesto llevar un pulpo vivo enganchado al pincha peces pegándose a tu cuerpo.

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Electronica / Re:Programa cartas nauticas
« en: Noviembre 15, 2017, 20:01:31 »

Hola Carlos,si entras en menú,después en configuración ,y por ultimo configuración de privacidad ,tienes una opción que es compartir datos,si la desactivas no compartes tus datos con Navionic.
Un saludo

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